最新消息 | 巴拿马运河每天只能通过32艘船
为应对连续干旱带来的挑战 ，继之前连续调解运河吃水深度后 ，ACP决定再次调解巴拿马运河每天只能通过32艘船 ，其中新巴拿马型船闸分派10艘 ，巴拿马型船闸分派22艘。运河政府体现 ，目前巴拿马运河平均每日过境量为35-36艘 ，不排除进一步减少到28艘的可能。
巴拿马运河目前面临着1950年以来最严重的干旱 ，降水缺乏运河水量连续下降 ，未来几个月最大吃水深度仍为44英尺（13.41米）。自7月30日起 ，巴拿马运河过境船舶数量将调降到平均每天只能通过32艘 ，今后每日过境数量可能会凭据加通湖水位、天气预测以及船舶调理情况进行进一程序整。恒久减少每日过境船舶数量一定会增加船舶排队期待时间 ，尤其是没有提前预定过境的船只因此 ，建议在官网系统中进行过境预定以制止延误。运河吃水深度的调解可能在一段时间内对航运业爆发更为重大影响。
此前航运剖析师认为集装箱海运公司或可从中赢利 ，利益受损的是货主 ，货物海运需要更长的时间和更高的海运费 ，但关于集装箱海运公司来说 ，这是个绝妙的红利期。多家海运公司调解巴拿马运河附加费 ，于2023年8月3日起生效 ，涉及以下航线：西亚和中亚-拉丁美洲、拉丁美洲-亚太地区 、非洲-拉丁美洲 、欧洲-拉丁美洲 、北美-拉丁美洲 、西亚和中亚-美国东海岸 、亚太地区-美国东海岸 、非洲-美国东海岸 、欧洲-美国西海岸。
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