集装箱多式联运量连续8年增速25%以上
铁水联运量连续增长 ，2023年全国口岸集装箱铁水联运量累计超1170万标箱（TEU） ，同比增长11.7%；2023年国家铁路集装箱发送量3323万标箱（TEU） ，同比增长5.1% ，成为多式联运强推动力。
多式联运是指种种运输方法效劳衔接、标准统一 ，能够实现一货畅流究竟。目前 ，国家多式联运示范工程已有116个 ，国家物流枢纽建设有125个 ，综合货运枢纽强链都会有25个。我国是世界上最大的制造业国家、全球第二大消费市场和第一大货物贸易国 ，货物总量多、品类富厚 ，货运结构庞大庞大。在全社会物流本钱降低、运输结构调解、“双碳”战略等配景下 ，需要探索多元化的多式联运效劳模式。中国多式联运主要包括铁水联运、公铁联运、国际铁路联运、陆空联运等。近年来 ，随着海运口岸基础设施建设的不绝完善 ，中国铁水联运泛起出强劲的生长势头 ，铁水联运量连续增长 ，年均增长24.5%。在内河运输方面 ，打造“陆海联动、内外循环”的国际海内物流通道成为多式联运行业生长的新亮点。
同时 ，铁水联运主力口岸生长态势连续向好。其中 ，天津港连续推进“公转铁、散改集”口岸建设 ，2023年完成铁水联运箱量125万标箱（TEU） ，同比增长约4.2%。
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