内贸海运物流模式的演变
随着中国沿海口岸的不绝生长和技术的提升 ，各大口岸凭借其优越的地舆位置和完善的设施 ，成为海内海运物流的焦点枢纽。海洋运输在海内货物物流中占据着越来越大的份额。预计未来几年 ，古板海运模式开始演变 ，随着海铁联运普及 ，内贸集装箱航运市场复合增速为25.3% ，未来内贸海运物流生长空间辽阔。
古板的海运物流主要依靠船舶运输 ，从口岸发货至目的地 ，中间经过的环节庞大 ，容易导致时间和本钱的增加。近年来 ，随着信息技术的生长 ，内贸海运物流逐渐向多式联运、电子商务物流等新模式转型和演变。尽管海内海运物流有着良好的生长基础 ，但仍然面临着诸多挑战。由于全球地缘因数的不稳定 ，导致全球海运用度不绝上升 ，内外贸兼任的船舶抽调去走外贸 ，导致海内船舶减小 ，运力大幅缩减 ，面对年底货运量的增加 ，导致仓位不敷 ，特别是在运力紧张的情况下 ，航运公司不得不提高海运费 ，这对海内企业的利润空间造成了压力。别的天气原因、演习等不可预测的因素 ，导致许多主要口岸泛起拥堵现象货物滞港。这不但延长了运输时间 ，还增加了企业的运营本钱。
未来在新的经济情况下 ，内贸海运物流将不可是货物运输的工具 ，更是推动企业降本增效的重要计划之一。企业若能掌握住这机缘 ，能够有效的降低物流本钱 ，在竞争猛烈的市场情况中稳占鳌头。
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